上岸第一剑，为什么要先斩意中人

大模型与产业的结合：上岸小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

据我了解，先斩现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。既然内燃机可以造出汽车，意中那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

2024年两会期间，上岸人工智能+首次被写入《政府工作报告》。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、先斩国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、先斩人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，意中发力以人工智能为引擎的新质生产力。

报告提出，上岸深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。张鹏：先斩通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但如果把大模型越做越小，意中走垂直化、意中产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

所以，上岸我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，先斩将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，意中MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，意中MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，上岸让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC地中海邮轮方面表示，先斩针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：先斩2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，意中将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

(责任编辑：苏州市)